Unternehmensnachrichten über Tesla enthüllt neues Batteriedesign, das 100 Jahre halten könnte

Forscher von Tesla haben ein Design für eine neue Batterie für Elektrofahrzeuge vorgestellt, die bis zu 100 Jahre halten könnte, bevor sie ersetzt werden müsste.

Der 2016 gegründete Geschäftsbereich Tesla Advanced Battery Research arbeitete mit der Dalhousie University in Kanada zusammen, um eine Batterie auf Nickelbasis zu entwickeln, die im Vergleich zu Batterien, die derzeit in Elektrofahrzeugen verwendet werden, eine weitaus längere Lebensdauer bietet.
Tesla fertigt und verwendet derzeit eine Art Lithium-Ionen-Batterie namens Lithium-Eisen-Phosphat (LFP), die eine hohe Energiedichte bietet, die eine größere Reichweite zwischen den Ladevorgängen ermöglicht.

Die von den Forschern beschriebene Alternative auf Nickelbasis ist theoretisch in der Lage, die Energiedichte- und Haltbarkeitsbeschränkungen dieses Batterietyps zu überwinden und gleichzeitig eine erheblich verbesserte Lebensdauer zu bieten.

Im Journal of the Electrochemical Society wurde eine Abhandlung mit dem Titel „Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2 as a Superior Alternative to LiFePO4 for Long-Lived Low Voltage Li-Ion Cells“ veröffentlicht, in der die Forschung detailliert beschrieben wird.

Die Mission, eine ultralanglebige Batterie zu bauen, könnte letztendlich die Herstellungskosten senken und den Fußabdruck der Elektrofahrzeugindustrie erheblich verringern.

Batterien in aktuellen Tesla-Modellen halten schätzungsweise etwa 200.000 Meilen oder mehr als 20 Jahre, bevor die Ladekapazität um mehr als 20 Prozent abfällt.

Durch den Bau einer Batterie, die das Leben des Autos selbst überdauern kann, könnte sie in neuen Modellen wiederverwendet werden, vielleicht sogar mehrmals.
„Eine hervorragende Lebensdauer bei hohen Temperaturen wird mit Elektrolyten demonstriert, die Lithiumbis(fluorsulonyl)mid (LiFSl)-Salz enthalten, weit über die von herkömmlichen LiPF6-Elektrolyten hinaus“, heißt es in dem Papier.

„NMC-Zellen, insbesondere solche, die ausgeglichen und auf 3,8 V geladen sind, weisen im Vergleich zu LFP-Zellen eine bessere Coulomb-Effizienz, einen geringeren Kapazitätsverlust und eine höhere Energiedichte auf und sollen bei 25 ° C eine Lebensdauer von fast einem Jahrhundert erreichen.“

Es wurde erwartet, dass Tesla-CEO Elon Musk auf dem Battery Day-Event des Unternehmens im September 2020 eine „Millionen-Meilen-Batterie“ ankündigen würde, obwohl stattdessen ein Plan enthüllt wurde.

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